Brasília, segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012 - 16:52
TRANSPORTE URBANO
Faixa exclusiva para ônibus na avenida W3 Sul a partir do dia 15
Fonte: Portal Alô
Diariamente, 180 ônibus passam pelo local, totalizando 2,4 mil viagens
A faixa exclusiva para ônibus na avenida W3 Sul já foi concluída. A partir do dia 15 de março a pista da direita na via será destinada para o tráfego de ônibus. A regra valerá para os dois sentidos da avenida e ao longo dos sete quilômetros.
A W3 Sul será a terceira via do Distrito Federal a ter um corredor exclusivo para o transporte público urbano. Além da avenida, outras cinco também já estão programadas para receber a faixa destinada aos coletivos, como as avenidas Hélio Prates e Elmo Serejo, o Eixo Monumental, a Via Estrutural e a BR 020.
No entanto, semelhante à campanha educativa na Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), os primeiros dias da faixa exclusiva na W3 Sul serão destinados ao período de conscientização dos motoristas.
De acordo com o diretor técnico da autarquia Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans), Lúcio Lima, a implantação dos corredores destinados aos coletivos faz parte do conjunto de medidas para melhorar o sistema de transporte público no Distrito Federal.
Segundo ele, após a primeira e segunda experiência terem dado certo, a W3 Sul e a avenidas Hélio Prates são as próximas a contarem com as faixas exclusivas. “É um resultado prático e, além disso, o procedimento se refere a uma mudança de cultura, já que a intenção é sensibilizar a população para deixar o carro em casa”, explicou.
Segundo Lima, é necessário dar prioridade de melhorias ao transporte coletivo. De acordo com o diretor técnico, os usuários que dependem diariamente dos ônibus acabam convivendo com os problemas rotineiros do dia a dia, como veículos velhos e engarrafamentos.
“Não queremos que os condutores fiquem presos no trânsito, mas não são as faixas que irão causar os engarrafamentos. O transporte individual causa uma série de problemas, como congestionamentos e falta de estacionamento. A intenção é descongestionar o centro da cidade”, comentou.
A primeira via que teve a implantação do corredor exclusivo foi a EPNB desde o dia 27 de dezembro. Já a EPTG ganhou a faixa destinada aos coletivos no dia 31 de dezembro.
Últimas notícias
Fim da escala 6x1 mobiliza Senado em debate histórico, mas PEC ainda aguarda definição de calendário na CCJ
2/7 - 11:41 |
Quando o direito ao descanso vira ameaça ao consumo
2/7 - 11:35 |
Pressão das centrais surte efeito e Senado acelera debate sobre o fim da escala 6×1
2/7 - 11:23 |
Em 2026, o Brasil decidirá entre aprofundar a democracia ou revisitar passado de retrocessos
1/7 - 10:51 |
Mobilização nacional amplia pressão sobre Senado por jornada de 40 horas e fim da escala 6×1
Notícias relacionadas
SAEP cobra maior segurança para trabalhadores da Montessori
2/6 - 11:31 | MULHER TRABALHADORA
Secretária de Políticas para as Mulheres do governo golpista é machista e reacionária
30/5 - 10:31 | #TODOSCONTRAOESTUPRO
Sindicato apoia campanha contra cultura do estupro
24/2 - 11:6 | TRANSPORTE PÚBLICO
GDF fará cadastramento para Passe Livre Estudantil
17/8 - 11:3 | APROVADA NA CÂMARA
Lei antiterrorista pode criminalizar manifestantes

